盛夏，37摄氏度的高温，一身防静电服、一副防毒口罩将他包得密不透风，细小的汗珠在他的脸颊汇成“小溪”…… 

 他是一名从事15年喷漆作业的客车涂装高级技工，一把尺子、就能精、准、高地调和油漆浓稠；一支喷枪，快、准、狠，就能让公交车身喷涂如镜。他就是中车电动的金牌“画家”——胡可。

2007年，他为中车电动第一批新能源公交车“穿外衣”；2013年获中车电动调漆“挑战吉尼斯”三等奖；2017年获株洲所第二届绝技绝活比赛二等奖；2018年获 “新区工匠”称号；2019年获“电动工匠”称号。

汗水泡出的“劳斯莱斯”

2007年中车电动刚刚成立，胡可作为制造中心涂装车间第一名员工，全程参与并见证了第一批新能源汽车的诞生。

客车涂装行业是一个技术难度高的手艺活，对操作者的技术、耐心和责任心都有较高的要求，环境温度、湿度、油漆特性、粘度、操作者动作的速度、距离都可能影响产品的质量。

最让他记忆深刻的是车辆底盘防腐喷涂，因为当时没有地沟，也没有举升设备，员工只能钻到车底进行喷涂，车身底盘高度不到30CM，躺进去后的活动空间也就只有一拳高了。还需要穿戴好防护服、防毒口罩、防护眼镜等劳动防护用具，因空间狭小通风不好，喷个三五分钟后就需要停下来等漆雾散开后才能继续喷涂，当时，一台车需要两个多小时才能完成底盘喷涂工作。

虽然当时涂装条件非常艰苦，但对高质量的追求从未改变。胡可既是作业人员，又是工艺质量人员，坚持对自己作业内容的工艺质量负责。由于时间紧迫，他就在现场组织产品质量评审、工艺评审、研究改善方法……胡可笑着回忆到：“那时，涂装现场非常闷热，一场评审会下来，大家都是一身‘臭汗’，衣服都可以拧出水来，但是没有一个说苦道累的，这样的评审几乎天天都有……”

一个月后，经过大家齐心协力，一批被大家称为客车中的“劳斯莱斯”终于诞生了……每次他在讲述这件事时，满脸都是自豪与骄傲。

“机器人”还需“老师傅”调教

2009年中车电动一期工程建成投产，拥有了自己的首条涂装生产线，作业条件大为改观。此时，胡可积极参与车间喷漆房、烘烤房、打磨房、刮灰房等大型专业设备的投入和基础建设，配备了专业的工艺质量人员保障产品质量。

随着中车电动在新能源客车行业的迅速发展，2014年中车电动二期生产线投入使用。涂装车间引进了国内最为先进的客车电泳线，整车耐盐雾达到1000小时，车身使用寿命可达十年。涂装工段作业区域扩大到10个喷漆房、12个烘烤房、6个打磨房、4个刮灰房。在车间产能提升中，胡可为人员合理安排、设备优化布局、精益模式节拍化生产管理“出谋划策”，在中车电动“精益人”的共同努力下，涂装车间产能达到45台/天。

2017-2019年，公司探索新的制造工艺领域，涂装工序也开始引进机器人。胡可再次作为“老师傅”参与涂装机器人的建设。打磨机器人投入使用，可以高效、优质地完成作业任务，喷涂机器人也正在建设中。

有志者，事竟成，破釜沉舟，百二秦关终属楚；苦心人天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴。从2007到2019，胡可与公司一起成长、沉淀，未来他将阳光路中风雨兼程，一路的好风景等着他去欣赏装扮。